一种气密性检测装置，涉及摩托车零部件技 术领域，包括机架，机架上固定有主气缸，主气缸 的输出端固定有可升降的上固定板，上固定板底 部设有若干上压紧件，机架下方设有试验槽 ，试 验槽内装有水或油，试验槽内位于上压紧件下方 设有可升降的下固定板，下固定板顶部设有若干 对应上压紧件设置的下压紧件，下压紧件上设有 出气孔 ，出气孔连通有进气管路。本方案通过提 供一种气密性检测装置 ，降低了人工劳动强度； 减弱了人工操作对气密性检测结果造成的影响， 从而提高了检测精确性 ；一次可检测多个零件， 提高了检测效率。

一种气密性检测装置
 
技术领域
[0001]   本实用新型涉及摩托车零部件技术领域，特别涉及一种气密性检测装置。
 
背景技术
[0002] 摩托车上很多零件都对密封性有所要求，例如摩托车化油器浮子室，由于在使用 时需要向浮子室内充入燃油，因此有较高的密封性要求，在实际生产过程中也需要对新生 产的化油器浮子室进行气密性检验，以保证产品品质。
[0003] 传统的检验摩托车化油器浮子室气密性的方式是水检法，即先将化油器浮子室放 进工作水箱后进行手动封堵，在化油器浮子室封堵完成后对其进行充气，当气压达到一定 数值后通过观察水中是否有气泡产生来判断是否漏气。但是该种方法通过人工操作进行检 测，检测效率低，不适于零件的批量检测。
 
实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种气密性检测装置，适合于对摩托车零件进行气密 性的批量检测，检测效率高。
[0005] 本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的 ：一种气密性检测装置， 包括机架，机架上固定有主气缸，主气缸的输出端固定有可升降的上固定板，上固定板底部 设有若干上压紧件，机架下方设有试验槽，试验槽内装有水或油，试验槽内位于上压紧件下 方设有可升降的下固定板，下固定板顶部设有若干对应上压紧件设置的下压紧件，下压紧 件上设有出气孔，出气孔连通有进气管路。
[0006] 通过采用上述技术方案，利用上压紧件和下压紧件将待检测的零件固定压紧 ，主 气缸为上压紧件提供压紧所需的动力来源，使得上压紧件将零件抵压在下压紧件上，无需 人工压紧，一方面降低了人工操作强度，另一方面降低了人为因素对零件检测时密封性产 生的影响；一次性可以检测多个零件，提高了检测效率。
[0007] 优选的，上压紧件包括调节螺柱，调节螺柱通过螺母固定在上固定板上，调节螺柱 底部设有压紧套。
[0008] 通过采用上述技术方案，上压紧件通过调节螺柱达到调整上压紧件与下压紧件之 间的距离的目的，使得检测装置能够适用于更多种的零件检测。
[0009]   优选的，压紧套采用尼龙棒制成，且压紧套底部边缘设有光滑的过渡圆角。
[0010] 通过采用上述技术方案，尼龙棒具有很好的韧性，且耐磨性好，因此适合用作压紧 零件的材料，一方面自身不容易折断 ，另一方面与零件之间产生的磨损少，对零件的损坏 小；压紧套边缘设置过渡圆角，避免凸出的棱角对工件表面造成划伤等，保护待测零件尽量 不受损伤。
[0011] 优选的，机架上设有一对升降导柱，升降导柱穿过上固定板，上固定板滑移连接在 升降导柱上。
[0012]  通过采用上述技术方案，上固定板穿设在升降导柱上，提高了上固定板在升降过
程中的平稳性，使得上固定板能够尽量保持水平状态向下压到待测零件上，从而使得上压 紧件能够更好地贴合到待测零件表面，提高密封性，使得密封性检测结果更可靠。
[0013] 优选的 ，下压紧件包括压紧台，压紧台上设有密封环，出气孔位于密封环内，密封 环根据待测零件的形状设置。
[0014] 通过采用上述技术方案，压紧台上设置密封环，在压紧时可以通过密封环将出气 孔周围密封，从而降低零件与压紧台之间存在间隙导致密封性受影响的概率。
[0015] 优选的，机架上设有至少两对上下设置的挂座，下固定板的两侧设有挂柱，挂柱上 段的直径大于下段的直径。
[0016] 通过采用上述技术方案，通过挂柱与挂座套接的形式实现对下固定板的快速移位 和固定，从而提高检测效率。
[0017] 综上，本实用新型所述的一种气密性检测装置，降低了人工劳动强度；减弱了人工 操作对气密性检测结果造成的影响，从而提高了检测精确性；一次可检测多个零件，提高了 检测效率。
 
附图说明
[0018]  图1为气密性检测装置的示意图。
[0019] 附图标记：1、机架；2、主气缸；3、气压控制器；4、上固定板；5、上压紧件；501、调节 螺柱；502、压紧套；6、试验槽；7、下固定板；8、下压紧件；801、压紧台；802、密封环；803、出气 孔；9、进气管路；10、进水管路；11、出水管路；12、升降导柱；13、挂座；14、挂柱。
 
具体实施方式
[0020]  以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0021] 如图1所示，一种气密性检测装置，包括机架1，机架1上顶部固定有主气缸2，主气 缸2连接有气压控制器3，主气缸2的输出端固定有上固定板4。机架1上还设有升降导柱12， 升降导柱12穿设过上固定板4的两侧，上固定板4可沿着升降导柱12上下滑动。
[0022] 上固定板4底部设有若干上压紧件5，上压紧件5包括调节螺柱501和压紧套502，调 节螺柱501通过螺母固定在上固定板4上，压紧套502设置在调节螺柱501底部，压紧套502采 用尼龙棒制成且底部边缘设有光滑的过渡圆角。
[0023] 机架1下方设有试验槽6，试验槽6内装有水，并设有进水管路10和出水管路11。试 验槽6内位于上压紧件5下方设有下固定板7。下固定板7两侧设有挂柱14，挂柱14上段的直 径大于下段的直径。机架1两侧还设有至少两对上下设置的挂座13，挂座13具有竖直的通孔 且侧面设有开口，通孔的直径与挂柱14下段的直径相等。
[0024] 下固定板7上设有对干对应上压紧件5设置的下压紧件8。下压紧件8包括压紧台 801和密封环802，压紧台801顶部设有出气孔803，压紧台801上连接有进气管路9，进气管路
9与出气孔803连通，压紧台801顶部还设有密封环802，密封环802的形状根据待测的摩托车 零部件的形状而定，出气孔803设置在密封环802内。
[0025] 检测摩托车零件时，试验槽6内保持无水状态；先将待测零件放置在压紧台801上， 并将零件底部对准密封环802嵌入；将下固定板7上的挂柱14连接在合适高度的挂座13内； 然后可以根据需要对调节螺柱501的高度进行微调；开启主气缸2，主气缸2的输出端向下运
动，带动上压紧件5向下运动；直到压紧套502压紧在待测零件顶部无法再向下运动时，向进 水管路10通水；水淹没待测零件后，向进气管路9通气，通过气压控制器3控制气压值；观察 是否有气泡产生及产生的气泡数量判定被检测零件的气密性；检测完毕后将试验槽6内的 水从出水管路11排出，主气缸2回程，取下零件。
[0026] 本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领 域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但 只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。